Мотор-колесо спереди или сзади?

[Arnold]

Собираю новый велик на базе двуподвеса. Куда лучше поставить мотор-колесо? По идее как у мотоциклов - заднее ведущее. Но не будет ли сильно убивать задний подвес? Так как это рама все-таки велосипедная, не чоботарь. Спереди ставить не очень хочется, считаю, что мотор спереди это уже для внедорожных велов. Поправьте, если не прав?:redface1:

 

[on true sky]

Если мотор поставлен спереди, то он ускоряет износ амортизационной вилки (расшатает).
К тому же усиление крепления оси нужно делать.
Тяжело поднимать велик в вертикальное положение, спереди груз.
Не замечено также, что мотор до 10 кг сзади ломает подвеску на промышленных подшипниках.
Износ подшипников наблюдается, но только через несколько лет.

 

[Arnold]

Да. Там промы у меня стоят, но их сменить особого труда не составит. Сзади тоже усиливать надо, те же дропауты

 

[on true sky]

То есть в итоге - назад.
Есть такой местный электробайкер, у которого мотор "3кВт" спереди, но у него жёсткая вилка на фэтбайке.
И то у него была поломка в вилке и менял подшипники вроде бы в рулевой колонке.

А на качественную вилку вовсе жалко будет ставить мотор... он её угробит точно.
Спереди мотор будет часто буксовать.
Тяжело будет перепрыгивать препятствия или вовсе невозможно

 

[ремонтник]

Тяжело будет перепрыгивать препятствия или вовсе невозможно

Еду, впереди яма, приподнимаю рывком переднее МК DD, перелетает. Заднее лёгкое-безмоторное, залетает в яму, вроде тоже целое... Но с задним МК DD и даже 500W редукторником так не получится, заднее испортится, или спицы порвутся или змеиный укус получишь, особенно на твоей 1.2атм.

 

[evelural]

Сообщения пользователя "Иван" удалены. Пользователь отправлен в вечный бан, данный пользователь является ботом со 106 форума, он там находится в месячном бане за подобные выходки. При повторной регистрации будет забанен по MAC-адресу.

 

[Кузьма]

Собираю новый велик на базе двуподвеса. Куда лучше поставить мотор-колесо? По идее как у мотоциклов - заднее ведущее. Но не будет ли сильно убивать задний подвес? Так как это рама все-таки велосипедная, не чоботарь. Спереди ставить не очень хочется, считаю, что мотор спереди это уже для внедорожных велов. Поправьте, если не прав?:redface1:

Если 2ух подвес то сзади лучше МК однозначно или центральный мотор на базе миддрайва(или кареточника) делать.Это лучший вариант.

 

[ElectroMerida]

Я не представляю как можно ездить с мотором спереди. Разве что редукторный...

 

[Кузьма]

Я не один такой. У Кронда есть спереди МК конфиг.

 

[bob]

500 вт, редукторник передний, хоть по лесу, хоть по асфальту, прекрасно. Используя педали и pass получаю полный привод.

 

[Шмель]

500 вт, редукторник передний, хоть по лесу, хоть по асфальту, прекрасно. Используя педали и pass получаю полный привод.

Добавлю, если вилка металлическая, а мотор 350 вт, то усилитель дропаутов не нужен. Если заднее МК может и в сторону повести, то передок вытягивает. Если не планируется бить скоростя в соревнованиях, то передний привод предпочтительнее.

 

[bob]

Искал тяговый мотор, чтобы по лесу можно было ездить без проблемм.

 

[Шмель]

Так редукторники, мне кажется, все тяговые. Или должно быть какое то специальное обозначение, что мотор - тяговый?

 

[bob]

В обозначении всегда есть количество катушек, чем меньше, тем мотор более скоростной. В моём случае 13(последняя цифра)

 

[on true sky]

А я до этого думал, что количество важно только для прямого привода, возможно, ошибался.
Так как в редукторах есть другое понятие: передаточное число.
Да в малых габаритах влезает меньшее число катушек...

 

[bob]

Передаточное число, как правило, одинаково, за редким исключением.

 

[on true sky]

А количество витков тогда куда денем? И сечение жилы в витке?

 

[bob]

Количество витков, конечно. Имел ввиду одно, написал другое.