Как ездите в жару?

[mr.Brain]

Греются ли моторы у вас в мотор колесах? Радиатор вроде туда не встроить

 

[on true sky]

Была бы ещё жара. Сегодня вон прохладно. На следующей неделе обещают жару, если что :-)
Если сравнивать эксплуатацию при +30С относительно +20С, то разница будет незначительная, всего 10 градусов.
Если у меня температура мотора была, например, максимум +50С, а стала +50С+10=+60С.
То на эксплуатационную безопасность это не скажется.
Разумеется, что в тёплую погоду нагревается сильнее. Нужно сдедить за своим мотором.
И знать, когда и насколько он нагревается.
Обычно перегрев происходил из-за нехватки физической мощности. Моторы работали как кипятильник (сопротивление).
Когда я установил мотор, у которого мощность стала с запасом, то есть больше, чем подаваемая энергия.
Он перестал перегреваться. Обычно тёплый даже в постоянном подъёме.
То есть мощность мотора нужно подбирать с запасом относительно подаваемой мощности, а не наоборот

 

[mr.Brain]

Была бы ещё жара. Сегодня вон прохладно. На следующей неделе обещают жару, если что :-)
Если сравнивать эксплуатацию при +30С относительно +20С, то разница будет незначительная, всего 10 градусов.
Если у меня температура мотора была, например, максимум +50С, а стала +50С+10=+60С.
То на эксплуатационную безопасность это не скажется.
Разумеется, что в тёплую погоду нагревается сильнее. Нужно сдедить за своим мотором.
И знать, когда и насколько он нагревается.
Обычно перегрев происходил из-за нехватки физической мощности. Моторы работали как кипятильник (сопротивление).
Когда я установил мотор, у которого мощность стала с запасом, то есть больше, чем подаваемая энергия.
Он перестал перегреваться. Обычно тёплый даже в постоянном подъёме.
То есть мощность мотора нужно подбирать с запасом относительно подаваемой мощности, а не наоборот

А сегодня?))

 

[Игорь]

Я то чувствую разницу... жарко... мотору тоже приходится трудиться больше, что бы хозяина лучше ветром обдувало.

Температура МК выше 40-50 на моих скоростях и по городу не поднимается, контроллер живет в приоткрытой на всякий случай сумочке, батарея нордическая, стойкая, холодная.
После замены покрышек накат увеличился, пробег увеличился, скорость увеличилась (до 60 было дело).

 

[on true sky]

А сегодня?))

Сегодня на гальке, разогретой солнцем, была жара, подтверждаю
От неё прямо веяло жаром. Если не охлаждаться в воде, то можно поджариться реально.
На велике получилось только до воды поехать, в воде же не ездят...
Соответственно мотор не перегрелся, да и на речке его можно аккуратно полить (не залить)

 

[Шмель]

Катал и я своего Мустанга в режиме аномальной температуры. Для замера использовал электронный термометр с проводком на конце которого датчик.
Тестовый участок 8 км ( от подъезда до сада, с каменистой крутой горкой в конце, метров 300 подъём)
На старте температура воздуха на KT-LCD3 +32С, а термометре +33.8С
Через 8 км. датчик внутри мягкой сумочки с АКБ показывал +36.7С
Затем я прижал датчик минуты на 3-4 к рёбрам контроллера мягкой губкой ( что бы температура от рёбер не уходила в пространство), температура была +41.1С Этот контроллер своими рёбрами открыт и охлаждается встречным воздухом.
Температура переднего контроллера была +45.4С, контролер находится в рамной сумочке.
Температура мотора заднего привода ( с наружи) была, на ощупь, такая же как и переднего контроллера.