С
Последнее редактирование:
Личный блог Электроскутер "Злобная улитка" 48в 350+500Вт(до 3 кВт)
- Автор темы Gunner
- Дата начала
ремонтник
Хочешь чтобы два колеса шлифовали?
ФОТКИИИИИИИИИ !!! Где они !!?
Мотор Кузьмы 7T, поэтому шлифует, задний на 11T. Буду искать баланс между ними. Контроллер этот стоковый кондовый какой-то, много мощи сразу дает.
ремонтник
Трёх человек повезёт и ещё одного пассажира кота/собаку в сетчатый бардачёк?
Вообще для жены и двух детей, но пока все вчетвером умещаемся.
Я вижу места для 3 их,как 4 оро то могут влезть ??
ремонтник
Легковой транспорт на 5 персон, а не "конёк-горбунок"
Вот на нём на слёт и гони !!!
Фоток нет, старший спереди, потом я, потом жена, а у нее в слинге мелкий.
ремонтник
большие вдвоём на большое сиденье, маленькие на маленкие сёдла!
Пятого в бардачок) И так люди на улице офигевают)
В лес собрались ехать. Он там зароется сразу в снег.
Ещё бы)))
Погоди,получается сейчас 1 контроллер и только один движок в деле?? А ты просто переключил на мой,для проверки ?? Хм..интересно действительно что если оба как полагается врубить. Реально же конёк -горбунок будет))).
Да, пока что один движок, придет контроллер будет полный привод и тесты, тесты))
Решил разобрать батарею:
Расчехляем боковую стенку, бмсочка на 15А, самая простенькая на 4 фета:
Видим аккуратно уложенные провода со всеми мерами предосторожности:
Видим, что банки прочно склеены между собой термоклеем:
Все 78 элементов прочно удерживаются между собой только лишь сваренными никелевыми полосами, ну и для надежности по периметру гомеопатически обмазаны термоклеем. Ну зачем тратиться на картонные колечки и перегородки между паралеллями?
И эта замечательная батарея лежала в свободном металлическом отсеке, предоставленная тряске, бултыханиям и ударам. Хотя, герметиком заклеили стыки термоусадки, чтобы первым дождем не залило ее водой.
P.S. Первый раз вижу такое качество сборки китайских батарей. А я думал через годик разобрать... вчера после поста того тролля решил ее разобрать) И не зря, как оказалось.
Расчехляем боковую стенку, бмсочка на 15А, самая простенькая на 4 фета:
Видим аккуратно уложенные провода со всеми мерами предосторожности:
Видим, что банки прочно склеены между собой термоклеем:
Все 78 элементов прочно удерживаются между собой только лишь сваренными никелевыми полосами, ну и для надежности по периметру гомеопатически обмазаны термоклеем. Ну зачем тратиться на картонные колечки и перегородки между паралеллями?
И эта замечательная батарея лежала в свободном металлическом отсеке, предоставленная тряске, бултыханиям и ударам. Хотя, герметиком заклеили стыки термоусадки, чтобы первым дождем не залило ее водой.
P.S. Первый раз вижу такое качество сборки китайских батарей. А я думал через годик разобрать... вчера после поста того тролля решил ее разобрать) И не зря, как оказалось.
А потом вопрос возникает, почему взрывается. Так кинуто тупо в ящик и забыто
Походу все Китайские сборки надо проверять. А что по элементам ?? Не понимаю 15 а. Бмс...как она потянет 2 движка ?? Да даже если БМС заменить...элементы наверняка дешман. Они вывезут 2.5 квт в пике ??? 13 s. 7 p. если низко токовые..как то на тоненького.
Предыдущие две батареи с Китая были склеены, колечки были на одной... в общем да, нужно проверять готовые батареи, тут через корпус чувствовалось, что элементы ходуном ходят.
Параллели все ровные по напряжению.
На БМС подал 42А в течение 10 сек, теплая стала, для постоянки ей много будет, конечно, но как пиковый ток разгона выдерживает.
Планирую пока на минималках 22А вперед и 17А назад=39А. Посмотрю потом, как батарея будет себя вести, это уже почти 2С в пике на ячейку. Для кобальта многовато.