Электровелосипеды | Электросамокаты | Электротранспорт | Электробайкеры Урала

Моторы Миддрайв (middrive motor). Несмотря на простоту названия, понять в точности какие двигатели к ним относятся, а какие нет очень нелегко. В целом это просто моторы центрального расположения. Изначально речь идёт не о конкретном устройстве внутри двигателя, и его внешнем виде, а лишь о месте установки. Например, в качестве Миддрайва некоторые используют обычное МК. Его просто устанавливают на заранее подготовленное крепление в треугольнике рамы. Однако это скорее исключение из правил. Как правило классический двигатель миддрайв имеет цилиндрическую и вытянутую форму и никак не предполагает возможность крепления в колесе. Ось двигателя торчит как правило лишь с одной стороны, а крутящий момент на колесо передаётся при помощи применения цепи или резинового ремня. А также металлических шестерней.

Не совсем однозначен вопрос отношения к данному виду двигателей – кареточных МК. Формально - это обычный...

В данной статье мы рассмотрим различные виды моторов для установки на электровелосипед, их отличительные черты, а также поговорим о плюсах и минусах.
В основном по типу электродвигателей выделяют 2:

• Мотор колёса
• Моторы миддрайв

Мотор - колёса, они же МК являются сейчас наиболее популярными для использования в электротранспорте. Это электродвигатели, интегрированные в само колесо за место классической втулки. Основной принцип — это простота использования таких изделий. Нет никаких ремней, цепей и других видов передач. Мотор передаёт усилие прямо на обод колеса сразу при включении газа, и нет ничего лишнего.

МК бывают двух видов: BLDС моторы прямого привода, и редукторные МК.

Внешне эти виды моторов могут почти не отличаться (при первичном визуальном осмотре), но в целом первый вид двигателей прямого привода как правило больше по размеру и тяжелее, чем...

Если кто-то выпускает контроллер, значит он кому-то нужен.

Когда нужен мощный и программируемый контроллер, то все мы надеемся на то, что он будет надёжный и безотказный, ремонтопригодность это дело десятое или даже последнее. Все его используют бережно, не перегружают и редко включают, сдувают пыль и не увлажняют поверхность. Но всё же иногда контроллеры выходят из строя, тогда их чаще всего требуется отремонтировать и вот тут может быть самая большая неприятность.

Производители не всегда применяют элементарные защитные меры, подразумевая что экстренных и непредвиденных случаев в использовании контроллеров не состоится!
Но увы, у разработчика - это гладко было на электронной бумаге, да забыли про овраги и потопы.
Например: ремонтопригодные контроллеры, они же и не очень дорогие, имеют защитный диод в цепи питания холлов в моторколесе и когда при непредвиденном падении электротранспортного средства, происходит замыкание фазного провода на этот проводник, то диод не...

© AP Photo / Fernando Vergara
Золотая медаль Нобелевской премии. Архивное фото

СТОКГОЛЬМ/МОСКВА, 9 окт - РИА Новости. Результаты работ лауреатов Нобелевской премии по химии 2019 года, создавших литий-ионные аккумуляторы, произвели технологическую революцию, заложив основы новой энергетики, отмечается в пресс-релизе Нобелевского комитета Королевской шведской академии наук.
Нобелевская премия по химии-2019 присуждена Джону Гуденафу (США), Стэнли Уиттингему (Великобритания) и Акире Йошино (Япония) за разработку литий-ионных батарей.

"Литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в нашей жизни с тех пор, как они впервые появились на рынке в 1991 году", - подчеркивается в пресс-релизе. Эти разработки "заложили основу беспроводного общества, свободного от ископаемого топлива", отметил...

Нажмите для раскрытия...

В Минтрансе и Госавтоинспекции готовят поправки к ПДД, которые предусматривают введение термина "средства индивидуальной мобильности" (СИМ). Об этом сообщил "Коммерсанту" начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.
По его словам, речь идет о об электросамокатах, гироскутерах, сигвеях, скейтах, роликах и моноколесах. Пользователи СИМ должны будут перемещаться до велосипедным дорожкам, а в случае их отсутствия — по тротуарам со скоростью до 20 километров в час.
Если на участке маршрута нет ни велосипедных дорожек, ни тротуаров, разрешается выезжать на проезжую часть, но при этом необходимо держаться в правом ряду.
Митрошин пояснил, что проект поправок находится на стадии обсуждения и "рабочего согласования".

Источник: РИА-НОВОСТИ

Какой контроллер выбрать для своего железного коня? Этим вопросом задаётся каждый пользователь электротранспорта в любом случае. И выбор этот очень важен. Какими контроллеры бывают?

1)Программируемые и непрограммируемые.
2)Синусные и с токовым управлением.
3)Встроенные и с внешней установкой отдельно от двигателя.

Нажмите для раскрытия...

Будем разбираться. Программирование контроллера (и наличие этой возможности) очень важная вещь. Ведь далеко не всех устраивают заводские настройки. В основном настраивают параметры скорости на различном положении селектора скоростей. Как правило их бывает три. Управление (контроль) движением при нажатии ручки газа контроллер осуществляет ограничением либо скоростью, либо мощностью в % соотношении.

При управлении скоростью контроллер «видит» её во время движения и считает в % от максимальной при 100 % значении. Как только показатель скорости достигает предельного от выбранного (заданного) вами в программе прошивки, он отключает газ и...

Любая сборка первого электробайка начинается с определения и выбора между: самостоятельной сборкой или сборкой при помощи специалистов. У обоих способов получения личного байка в рабочем состоянии есть свои плюсы и минусы. Возможны также различные комбинации, вроде таких - большую часть вы делаете своими руками, а что самому уже никак, при помощи других. И % соотношение частей может быть различным. В большинстве случаев на 100 % новичок никогда самостоятельно не может сделать байк От и ДО под ключ. Как минимум несколько консультаций от спеца всегда требуется или сборка на определённых этапах под наблюдением и чётким руководством.

Самостоятельно люди собирают как правило свой первый электробайк под «себя». И причин тому масса.

Первая это разумеется экономия средств. Ведь нет смысла тратить кучу денег на байк, когда вы новичок и ещё толком не понимаете, что...

Нажмите для раскрытия...

Для новичка в теме электротранспорта при выборе электровелосипеда или комплекта для электрификации своего железного коня неизбежно встает вопрос выбора аккумулятора и его характеристик. Обычно производители указывают две характеристики- емкость, которая измеряется в ампер-часах(Ач или Ah) и напряжение в вольтах(В или V). Также вы можете натолкнуться на указание общей мощности батареи, которая объединяет перечисленные параметры и выражается в ватт-часах(Wh).

Если с емкостью все более-менее понятно: чем больше емкость аккумулятора, тем больше запас хода, то с напряжением не так всё однозначно.

Самое широкое распространение получили батареи на 36 и 48 вольт. Как наиболее подходящие для использования в велосипеде для рядового пользователя. Давайте их рассмотрим в данной статье.

Бюджетные модели велосипедов, как правило оснащаются редукторными мотор-колёсами мощностью 250-500 Вт. Этого...

Несмотря на распространённое мнение, электровелосипед без особых проблем работает и во время дождя, и холодной зимой – снег и морось для него не особо страшны. Однако, чтобы не возникали поломки, нужно быть аккуратнее и соблюдать ряд простых правил:

Все электрокомпоненты гибрида надёжно защищаются от воды герметичным корпусом. Он рассчитан на катание в небольшой дождь, морось и позволяет спокойно прокатываться через небольшие лужи. Однако, не стоит с этим сильно усердствовать: прокат через ручьи, речушки и прочие водоёмы электровелосипед, скорее всего, уже не выдержит;
Во время дождя сильно увеличивается риск ускоренной разрядки и коррозии клемм. Пусть все уязвимые компоненты плотно закрываются, не стоит сильно расслабляться – все разъёмы и места подключения проводов рискуют от воды выйти из...

Сильнее всего на расходе энергии аккумуляторной батареи сказываются:

Тип двигателя. Редукторный двигатель даёт выигрыш примерно в 30% дистанции по сравнению с Direct Drive мотором! Именно поэтому редукторы ставятся на все стандартные модели городских велосипедов, а прямой привод остаётся уделом скоростных или внедорожных моделей;

Скорость движения. Второй серьёзный фактор: чем быстрее едете, тем выше будет расход энергии на преодоление аэродинамического сопротивления, силы трения в механизмах, сопротивления качению и т. д.;

Стиль езды. Резкие разгоны и торможения в большом количестве могут сократить пробег более чем вдвое! На эти действия расходуется колоссальное количество энергии (ещё одна причина, по которой автомобилисты так не...

Уже достаточно давно скейтбординг является одним из самых популярных видов развлечений у молодежи. Есть молодые люди, профессионально занимающиеся скейт бордингом, которые тренируются и исполняют различные экстремальные трюки, а другие катаются в свое удовольствие. В любой сфере современного мира, постоянно происходит совершенствование технологий.

Электроскейт — новый усовершенствованный революционный вид обычных скейтов.

Электроскейт представляет собой обычную роликовую доску с установленным на нее электрическим двигателем, АКБ и возможностью беспроводного дистанционного управления. Для маневрирования на этой доске используются те же самые приемы, что и на обычном скейте — перенос веса тела в сторону поворота. Основное отличие электроскейта — возможность регулирования скорости движения, благодаря ручному ДУ. Еще одна интересная особенность - увеличенные колеса. Что значительно повышает возможности скейта, можно кататься не только по асфальту, но и по сухим грунтовым...

Казалось бы, как можно сравнить электросамокат и моноколесо?

Почему бы не попробовать, ведь и то и другое работает на электротяге и стремительно набирает популярность в больших городах.

По проходимости моноцикл немного превосходит электросамокат в силу своих способностей «штурмовать» бордюры и маневрировать (есть модели моноколес, которые отлично справляются с бездорожьем).
Но в условиях города, где положен асфальт, отлично пройдёт и тот и другой транспорт.
Что касается скорости, то тут "выирывает" электросамокат, так как он способен ехать до 30-50 км/ч. А среднее значение максимальной скорости моноколес составляет около 18 км/ч.

Что касается мобильности, то тут - ничья! С одной стороны, в силу габаритов, моноколесо гораздо проще взять с собой в общественный транспорт. Однако, современные электросамокаты последних серий обладают более компактной батареей по сравнению с предшественниками. Это позволяет делать раму...

В связи с тем, что серьезно растёт количество велогибридов, Правительство РФ приняло постановление, в котором указано, что велосипеды, имеющие электродвигатель,мощность которого не превышает 250 Вт и развивают скорость до 25 км/ч ПРАВА НЕ НУЖНЫ! Но, двух -трехколесные транспортные средства с номинальной мощностью от 250 до 4000 Вт, относятся уже к категории мопед. И на них нужны права категории М.
По прежнему регистрация в ГИБДД электровелосипеда, электросамоката не нужна!

Законодательство есть, а как же на практике?

Начну с того, что определить мощность двигателя электровелосипеда на дороге – задача не всем под силу. Далеко не на всех мониторах написана их мощность. Если вы не превышаете разрешенную скорость, то претензии к Вам вряд ли возникнут. Регистрации не подлежит, значит документы на велогибрид с собою возить не обязательно. Если вы покажите права более высокой категории, то вообще все вопросы...

В комплектацию моноколеса, помимо зарядного устройства и удлинителя соска для подкачки колеса, также входят страховочный ремешок и тренировочные колесики— примерно, такие как на детских велосипедах, они и крепятся также по бокам. В комплектации двухколесных унициклов их нет, так как у них достаточная площадь опоры, и колесики там просто не нужны.

Ремешок продевается через ручку в корпусе, а колесики крепятся с помощью обычной отвертки к подножкам колеса. Еще раз нужно проверить заряд батареи. Индикация заряда батареи находится сверху рядом с ручкой. У одних моделей это один светодиод, который по мере разряда меняет свой цвет с зеленого на красный, у других – это ряд красных светодиодов, которые по мере разряда гаснут один за другим.

Система довольно умная, она никогда не разрядит аккумуляторную батарею до конца, а оставит 10% заряда на управление гироскопами и остановит сама...

Электробайки – отличная альтернатива, чтобы добираться на работу без пробок и возможно вскоре, вообще заменят привычные нам велосипеды и мотоциклы. А вот готов заменить привычный самокат уже сейчас: он мобилен и не привязан к уровню заряда при классическом использовании.

Оснащенный электромотором и необходимыми современными функциями, он компактен, экологичен и максимально удобен в применении. В сложенном состоянии SCOOTER S2 на удивление компактен, что позволяет комфортно носить его с собой. Он весит 9 кг, включая вес батареи!

Электросамокат легко сложить одной рукой, а система блокировки надежно зафиксирует его в этом состоянии. Широкую кнопку фиксации без каких-либо усилий можно нажать ногой.

По многим параметрам он похож на электробайк: также рассчитан на 120 кг веса, обладает классом защиты IP54 и заряжает аккумулятор емкостью 4 400...

Шестифетовый контроллер ZL - он же Клонфинеон он же синусный контроллер.


Программируемый свистком с компа, прокачиваемый паяльником и руками 17 ампер на 44 контроллер, мне после всех процедур очень понравился!
Понравилась возможность в круизе автоматической рекуперации, - это когда при разгоне с горы ощущалось как лёгкое притормаживание силой 5-6 ампер 170W, мелочь, а приятно! Сама же рекуперации при нажатии на тормоз была до 250W, которой почти всегда достаточно для торможения с коротких достаточно крутых горок и для продолжительных спусков в 12%.
Понравился его небольшой размер.
Особенно понравилась цена в ноль рублей или потеря пары аксонов при работе головой, раздавая ценные советы.
Ездил так всё лето, подумывал написать хвалебный отчёт, но вдруг что-то в мозгах контроллера перевернулось, и вот я пишу уже отчёт о том что не берите такие контроллеры, разве что даром, но крови он может...

Cube Stereo Hybrid 140 – полностью переработанный и обновленный для 2019 года. При разработке этого аппарата конструкторы опирались на универсальность и сбалансированное управление.

Cube Stereo Hybrid 140 более ориентирован на производительность, чем его предшественник. Дизайн разработан в выработанном компанией стиле Agile Ride Geometry. Велосипед отличается более агрессивной геометрией и кинематикой подвески. Впервые установлены 29-дюймовые колеса. Касаемо двигателя, то здесь конструкторы решили поставить известный движок на 250 ватт от фирмы Bosh - Bosch Drive Unit Performance CX Cruise 250 Вт, с крутящим моментом 75 Нм. По меркам нашего форума, движок совсем детский :) хоть и от известного бренда.

Аккамулятор тоже Bosch PowerTube 625 Вт. Заряжать батарею можно не снимая с рамы, все упаковано в трубку, тем самым защищая батку от грязи, влаги, пыли и прочих воздействий.

Велосипед комлектуется двумя...